Le TB30 Epsilon, biplace en tandem d'instruction, a volé pour la première fois le 22 décembre 1979 aux mains de Marc Yoh, le pilote, et Claude Durand, ingénieur d'essais. L'appareil, par son comportement et son agencement interne, habitue progressivement les élèves-pilotes à leur nouvel environnement. D'un pilotage dynamique et précis, il est utilisé dans la première phase d'instruction et dans la sélection des candidats pour intégrer le personnel naviguant de l'Armée de l'Air.
174 exemplaires ont été construits, majoritairement pour la France (basés au CEAM, à Cognac et à Salon de Provence) où il est entré en service le 7 juin 1984, mais aussi pour le Portugal et le Togo. La production s'est poursuivie jusqu'en 1989.
Dimensions
Envergure 7,92 m
Longueur 7,59 m
Hauteur 2,63 m
Surface alaire 9 m²
Hélice bipale de 1,98 m de diamètre
Masse à vide équipé 932 kg
Masse maximale 1 250 kg
Charge alaire 133,7 kg/m²
Carburant interne 150 kg (soit 210 L de type 100LL)
Performances
Vitesse maximale 520 km/h (281 kt)
Vitesse de croisière 381 km/h (206 kt)
Vmax volets sortis 240 km/h (130 kt)
Vitesse maxi train sorti 240 km/h (130 kt)
Vitesse d'atterrissage 116 km/h (63 kt)
Plafond pratique 7 010 m
Distance de décollage 360 m
Distance d'atterrissage 330 m
Distance franchissable 1 300 km (soit 3h45 de vol)
Autonomie vol inversé 2 minutes
Facteur de charge -3,35 / +6,7 G
Equipement
Sièges et évacuation Deux sièges en tandem avec découpage pyrotechnique de la verrière
Commandes de vol
Manche aux deux places, trims commandés par câbles, commandes par bielles et volets électriques
Train d'atterrissage
Tricycle escamotable par électrohydraulique.
Système carburant
2 réservoirs structuraux situés dans les bords d'attaque
Nourrice d'alimentation moteur en vol inversé dans le fuselage
Pompe mécanique
Pompe auxiliaire électrique
Génération électrique
Batterie 24 V / 16 A/h au Cadmium/Nickel
Alternateur 28 V / 70 A
Distribution au moyen de barres "Bus"
ces données ont été collectées sur le site de la patrouille acrobatique de l'Armée de l'Air sur TB30 Epsilon, Cartouche Doré.
1 AVCO Lycoming AEIO 540 L1B5D 6 cylindres à injection, équipé d'un système CHRISTEN pour le vol inversé, d'une puissance de 300 ch à 2 700 tr/min.
Il n'existe qu'une seule version du TB30. L'appareil dispose d'un équipement assez sommaire, dont quelques instruments de navigation classiques (VOR, TACAN, ILS).
